Sparčiai vystantis pasaulinei naujų energetinių transporto priemonių pramonei, lengvumas, didelis našumas ir funkcinė integracija tapo pagrindiniais automobilių komponentų medžiagų pasirinkimo reikalavimais. Modifikuotas plastikinis PC+ABS (polikarbonatas ir akrilnitrilo -butadieno-stireno kopolimero lydinys), pasižymintis visapusiais subalansuoto standumo ir kietumo pranašumais, puikiu atsparumu karščiui, lengvu apdorojimu ir pritaikoma modifikacija, palaipsniui prasiskverbia iš tradicinės elektronikos ir elektrinių transporto priemonių, skatinančių elektromobilių transformaciją į pagrindinius lengvosios medžiagos palaikymą, naujos energijos komponentus. automobilių.
Pagrindinis PC+ABS konkurencingumas kyla dėl komponentų sinergetinio poveikio. PC molekulinėse grandinėse yra standžių benzeno žiedų ir karbonatinių jungčių, dėl kurių medžiaga pasižymi dideliu atsparumu karščiui (šilumos iškraipymo temperatūra iki 110-130 laipsnių) ir didelio stiprumo (tempimo stipris 50-65 MPa), gali atlaikyti aukštą-temperatūrą aplinką, pvz., variklio skyrių ir baterijų korpusus. ABS, naudojant stireno blokus, suteikia tvirtą pagrindą ir paviršiaus blizgesį, o butadieno blokai padidina tvirtumą ir buferiškumą. Tuo pačiu metu mažas susitraukimo greitis ir puikus apdorojimo sklandumas kompensuoja aukštą lydymosi klampumą ir sudėtingą kompiuterio formavimąsi. Lydinio struktūra, susidariusi sumaišius šias dvi medžiagas, išlaiko aukštą{10}}asmeninio kompiuterio atsparumą temperatūrai ir smūgiams, tuo pačiu žymiai pagerindama apdorojimo galimybes, todėl galima suformuoti sudėtingus, plonasienius, didelio tikslumo komponentus.
Tam tikrose naujų energetinių transporto priemonių naudojimo srityse PC+ABS vertė slypi tuo, kad jų veikimas atitinka kelis scenarijus. Maitinimo baterijų sistemose antipireno klasės PC+ABS (UL94 V-0 klasė) naudojamas baterijų blokų dangteliams ir modulių galinėms plokštėms gaminti. Jo lengvos charakteristikos (tankis maždaug 1,1-1,2 g/cm³) sumažina svorį 30 %-50 %, palyginti su tradicinėmis metalinėmis medžiagomis, o modifikacijos padidina atsparumą elektrolitų korozijai ir apsaugą nuo terminio nutekėjimo. Aplink pavaros variklį, jutiklių laikikliai ir valdiklio korpusai, pagaminti iš aukštai temperatūrai atsparaus PC+ABS, palaiko stabilias dielektrines savybes esant 150 laipsnių kampu, užkertant kelią signalo iškraipymui ar konstrukciniam gedimui, kurį sukelia aukšta temperatūra. Salono viduje PC+ABS, pasižymintis lengvomis galvanizavimo ir purškimo savybėmis, naudojamas prietaisų skydelio apdailoje, aplinkos šviesos korpusuose ir įkrovimo prievadų dangteliuose, subalansuojant estetiką ir atsparumą įbrėžimams. Išoriniai komponentai, tokie kaip galinio vaizdo veidrodžių korpusai ir stogo bagažinės apdaila, priklauso nuo oro sąlygų modifikuotų UV spinduliams atsparių savybių, kad atlaikytų sudėtingą lauko klimatą.
Dėl technologinių pakartojimų nuolat plečiamos PC+ABS taikymo ribos naujose energetinėse transporto priemonėse. Modifikavus stiklo pluošto sutvirtinimą (pridedant 10 %-30 % GF), medžiagos lenkimo modulis gali būti padidintas iki daugiau nei 8000 MPa, atitinkantis griežtus konstrukcinių komponentų, pvz., važiuoklės apsauginių plokščių, standumo reikalavimus. Bio{10}}pagrįsto asmeninio kompiuterio taikymas sumažina žaliavų išmetamą anglies dvideginio pėdsaką, suderindamas su ekologiškos tiekimo grandinės koncepcija, susijusia su naujų energetinių transporto priemonių koncepcija. Cheminio perdirbimo technologijos proveržis leido PC+ABS perdirbtoms medžiagoms pasiekti daugiau nei 90 % efektyvumo atkūrimo rodiklį, todėl įmanoma gaminti uždaro ciklo būdu.
Kaip tiltas, jungiantis medžiagų naujoves ir automobilių pramonės atnaujinimą, PC+ABS taikymas naujose energijos vartojimo transporto priemonėse išaugo nuo „metalų pakeitimo“ iki „funkcinių galių suteikimo“. Mažindamas svorį, kad pagerintų važiavimo atstumą, užtikrindamas saugumą dėl atsparumo karščiui ir antipireno bei pagerindamas naudotojo patirtį dekoruodamas paviršių, jis nuolat suteikia medžiagų impulsą kuriant aukštos kokybės naujas energetines transporto priemones. Ateityje, populiarėjant technologijoms, tokioms kaip 800 V aukštos -įtampos platformos ir integruotas liejimas slėginiu būdu, PC+ABS atsparumo aukštam-slėgiui ir didelio šilumos laidumo modifikavimo tyrimai taps svarbia kryptimi, toliau stiprinsiančia pagrindinę poziciją naujų energetinių transporto priemonių medžiagų sistemoje.